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Lu dans Les Échos

Après une première tentative il y a trois ans, l’assureur
mutualiste vient enfin de recevoir le feu vert de la CNIL pour lancer
" la première génération " de son offre d’assurance automobile à
l’usage dès le 12 juin.   

Trois ans après une première tentative
bloquée par la Commission nationale informatique et libertés (CNIL), la
Maaf s’apprête à retenter l’expérience du " pay as you drive " (PAYD)
ou assurance à l’usage. Après plusieurs semaines d’attente, l’assureur
mutualiste vient enfin de recevoir le feu vert de la CNIL pour lancer
son offre à compter du 12 juin.

Contrairement au produit
récemment conçu par le courtier Solly Azar, qui vise un public de
jeunes conducteurs, le PAYD de la Maaf sera ouvert aux assurés ou aux
futurs assurés " quels que soient leur âge et leur véhicule ".

Concrètement,
3.000 véhicules – la Maaf compte 3,5 millions de sociétaires – seront
équipés d’un boîtier GPS et GSM, recueillant des informations comme le
temps de conduite, les horaires (notamment conduite de nuit et du
week-end) ou le type de routes empruntées. Les coûts d’installation
(entre 50 et 100 euros) sont pris en charge par la Maaf et son
partenaire Steria.

D’emblée, la mutuelle propose des
réductions de primes à ceux qui tenteront l’expérience : 8 % pour ceux
qui déclarent effectuer moins de 12.000 kilomètres dans l’année et 12 %
pour moins de 8.000 kilomètres. Pour l’heure, la Maaf cherche surtout à
mettre en place le système de remontée d’informations. Ce n’est que
dans un deuxième temps, une fois les données collectées et analysées
(de façon anonyme et agrégée), que la mécanique du PAYD sera réellement
mise en place.

Un outil jugé indispensable

" Il s’agit d’un "pay as you drive" de première génération, reconnaît Didier Bourdonnais, directeur marketing et communication. Nous
commençons par proposer un avantage sur le nombre de kilomètres avant
d’affiner les choses en fonction des résultats obtenus. " La Maaf
estime qu’il lui faudra environ un an pour que ces nouvelles bases
statistiques puissent réellement se traduire dans les grilles de
tarification.

La mutuelle admet ne pas savoir, à ce stade, si
le PAYD révolutionnera le marché français de l’assurance auto, marqué
par une concurrence très vive et des primes nettement plus basses
qu’ailleurs en Europe. Mais elle juge indispensable de se doter ce cet
outil. " Le "pay as you drive" doit nous permettre de conforter et
de trouver de nouveaux axes de tarification, sachant que les
segmentations techniques sont l’un de nos points forts ", fait
observer Didier Bourdonnais. En revanche, difficile de s’engager sur
des baisses de primes allant jusqu’à 30 %, voire 50 %, comme en Italie
ou au Royaume-Uni.